其實，之前盧拉恢複與委內瑞拉總統馬杜羅的關係，允許伊朗軍艦停靠裏約熱內盧等等一係列行動，就已經讓美國感到非常不爽和挫敗了。

調查顯示，近六成受訪企業表示，風險管理和嚴格的疫情防控措施是其公司考慮轉移產能的主要因素。何邁可介紹說，多數的商會會員企業仍將中國視為首選市場。

希望隨著時間推移，有政府的指導和監管的引導，市場的條件會更加公平，能夠推動中國經濟的有效增長，以帶動全球經濟的增長。他們以為在中國投資存在風險，而未來回報率有可能會降低，三年疫情讓很多高管無法到訪中國，沒辦法到中國看望他們的員工、訪問相關客戶，這進一步惡化了董事會（對在華投資）的看法。商務部新聞發言人束玨婷近期也表示，下一步將會同各部門、各地方在深入調研的基礎上，不斷優化完善工作機製，為外資企業和項目在華經營建設提供全天候全流程服務，營造更優投資環境。

二是東南亞一些國家的綜合要素成本短期內的確有一定比較優勢。日本國立政策研究大學院大學教授、對外經濟貿易大學全球價值鏈研究院海外學術院長邢予青表示。

 在疫情大流行和地緣政治的多重壓力下，跨國公司不得不通過供應來源的適當多元化以及增加庫存來增強其供應鏈的韌性。

最近一段時期，一些產業看上去有‘孔雀東南飛的跡象，轉移到了東南亞等地區，這裏麵有多重因素。百聯谘詢創始人莊帥表示，目前電商物流呈現分層、分時段服務不同層級消費者的服務體係，源於消費者對購買不同品類商品有對物流實效的不同需求。

阿裏方麵也快速上線五星價格力和99特賣頻道，將價格力列為今年的重要戰略之一。可以看到，直播電商作為後來者，同樣正在加碼物流。

過去幾年，快遞行業經曆了高速發展，根據國家郵政局數據顯示，中國快遞業務量2018年為507.1 億件，2022年則為1105.8億件，年均複合增長率達到21.52%，快遞業務收入年均複合增長率也達到15.02%。對於細分的消費需求來說，快遞行業需要提供對應的分層分級物流服務才能獲得競爭優勢。

（作者：內江少婦外圍）